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대한항공·한국관광공사·하나투어·사이공투어리스트와 관광 활성화 공동 추진

항공·관광·물류 등 다방면 협력으로 양국 교류 확대 앞장

베트남항공은 지난 8월 12일 서울 롯데호텔에서 열린 ‘한-베트남 비즈니스 포럼’에서 대한항공을 비롯한 한국의 주요 기업 및 기관과 4건의 전략적 양해각서(MOU)를 체결하며 한국 내 입지를 한층 강화했다. 

이번 포럼에는 베트남 공산당 서기장 또 럼 (To Lam)과 양국 정부·기관·기업 관계자 500여명이 참석해 협력의 중요성을 강조했다.

항공, 관광, 물류 등 다양한 분야를 아우르는 이번 협약은 베트남항공이 한국 시장에 대한 장기적인 의지를 재확인하는 동시에, 양국 간 협력과 지역 통합의 촉매제 역할을 수행하겠다는 중요한 의미를 담고 있다.

협약의 핵심 내용 중 하나는 베트남항공과 자회사인 베트남항공 엔지니어링 컴퍼니 (VAECO), 그리고 대한항공 간의 항공기 유지보수 (MRO) 센터 설립 추진이다. 세 기관은 호치민 신공항인 롱탄 국제공항 (Long Thanh International Airport)에 MRO 센터를 설립하기 위한 방안을 공동으로 모색하고 있다. 해당 시설은 기체 정비, 부품 수리, 객실 개조, 기술 이전 및 교육 등 다양한 서비스를 제공할 예정이며, 이를 통해 베트남의 항공 인프라를 한층 강화하고 국가를 지역 MRO 허브로 육성하는 데 기여할 것으로 기대된다.

추가로 베트남항공과 대한항공은 항공 화물 서비스 협력 확대를 위한 합의를 바탕으로 공동 판매, 화물 운영 협력, 그리고 베트남과 한국을 포함한 주요 국제 시장을 연결하는 유연한 물류 회랑 구축을 위해 협력할 예정이다. 이러한 협력은 공급망의 탄력성을 강화하고, 양사의 화물 시장 점유율 확대와 더불어 글로벌 무역에서 베트남의 역할을 증대시키는 데 긍정적인 영향을 미칠 것으로 기대된다.

관광 부문에서는 베트남항공이 한국관광공사 (KTO), 사이공투어리스트 그룹 (Saigontourist Group)과 관광 활성화를 위한 전략적 양해각서를 체결했다. 사이공투어리스트 그룹은 베트남 전역에 걸쳐 50개 이상의 호텔과 리조트를 소유·운영하는 선도적인 관광 기업이다. 이번 파트너십은 차별화된 여행 상품 개발, 공동 마케팅 캠페인 전개, 그리고 베트남과 한국을 세계적인 관광 목적지로 홍보하는 데 중점을 둘 예정이다.

관광 분야에서의 첫 협력에 이어, 베트남항공은 사이공투어리스트와 함께 한국의 대표 여행사인 하나투어와도 전략적 제휴를 체결했다. 세 기관은 국경을 넘나드는 여행 상품을 공동 개발하고, 올인클루시브 패키지를 기획하며, 양국을 최고의 여행지로 알리기 위한 국제 홍보 캠페인을 함께 진행할 예정이다. 이러한 통합 관광 모델은 양방향 방문객 흐름을 증대시키고, 양국의 관광 경쟁력 강화에 기여할 것으로 기대된다.

베트남항공은 이번 파트너십을 통해 시장과 생태계를 연결하는 핵심적 역할을 지속적으로 수행하며, 현대적이고 글로벌 통합형 국영 항공사로서의 입지를 더욱 굳건히 할 계획이다. 베트남항공은 지속적인 성장과 함께 베트남과 글로벌 파트너 간 경제, 문화, 관광 교류 촉진에 전념할 것이다.

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베트남항공, 한국 기업과 MOU 체결로 한국 시장 입지 강화중

(코네티컷주 스트랫퍼드, 2025. 9 .26) — 록히드마틴의 자회사 시코르스키는 미 해군과 5년간 최대 99대의 미 해병대용 CH-53K® 킹 스탤리온(King Stallion®) 헬리콥터를 생산하는 108억 5,500만 달러 규모의 계약을 체결했다. 

이번 계약은 역대 최대 규모의 CH-53K 주문이다. 2029년부터 2034년까지 차질 없이 항공기를 납품할 수 있을 뿐 아니라 시코르스키와 미국 전역 공급망에 걸친 수천 개의 일자리를 유지함으로써 미국 내 산업 기반도 강화할 수 있을 것으로 보인다. 

리치 벤튼 시코르스키 사장 겸 총괄 매니저는 "이번 다년계약으로 시코르스키는 미 해군과의 협력을 통해 장기적인 비용 효율성을 확보하고, 생산 효율성을 최적화하는 동시에 공급망과 인력을 안정적으로 유지할 수 있게 되었다. 이는 급변하는 전장 환경 속에서 미 해병대가 CH-53K를 통해 전략적 우위를 유지하도록 보장할 것"이라고 강조했다.

이번 계약은 다섯 건의 개별 주문(로트 9~13)이 5년에 걸친 다년간 조달 형태로 진행된다. 또 미국 내 37개 주의 267개 CH-53K 공급업체와 8개국 17개의 해외 공급업체로부터 예측 가능한 가격과 안정적인 자재 공급을 보장한다. 이에 따라 미 정부는 미 해병대용으로 최대 99대의 CH-53K 항공기를 구매하거나, 해외 군사 고객의 수요를 충족시킬 수 있게 되었다.

미 해군은 2022년 12월 CH-53K의 전율 생산(Full Rate Production)을 승인했으며, 미 해병대의 CH-53K 공식 소요 수량은 200대로 유지되고 있다. 시코르스키는 현재까지 미 해병대에 20대의 CH-53K 항공기를 인도했으며, 추가 63대(로트 4~8)는 생산 및 조립이 진행 중이다. 미 해병대는 한 개의 비행대대를 CH-53K 운용 부대로 전환했으며, 작전 요구사항을 충족시키기 위해 개발시험 비행대대 1개, 운용시험 비행대대 1개, 교육 비행대대 1개에서 CH-53K를 운용 중이다.

  시코르스키, 미 해병대용 CH-53K 5년치 물량 수주 계약

세계 군용기 시장은 2023년 1,014억 달러로 추정되며, 2030년에는 1,467억 달러에 달할 것으로 전망되고 있습니다. 이 시장은 전투기, 폭격기, 수송기, 무인기 등 다양한 항공기 종류로 분류되며, 전투기가 2023년 수익의 37.2%를 차지하며 시장을 주도하고 있습니다. 시장 현황 및 성장 전망

 2023년 세계 군용기 시장은 약 1,014억 달러 규모이며, 2023년부터 2030년까지 연평균 5.4%의 성장률을 보이며 2030년에는 1,467억 달러에 달할 것으로 예측됩니다. 

 군용 무인 항공기(UAV)의 비중이 증가하고 있으며, 차세대 전투기 개발 경쟁이 심화되고 있습니다. 

 2020년 이후 10년간 약 153조 원 규모로 성장할 것으로 예상되며, 수송기와 특수임무기는 각각 전체 시장의 11%와 22%를 차지합니다.

 미국, 러시아, 중국, 프랑스, 일본, 영국, 독일, 스웨덴, 대한민국 등은 1선급 전투기를 독자적으로 생산할 수 있는 국가들입니다. 

 2030년에는 96조 6천억 원 규모에 이를 것으로 예상되며, 대한민국도 6세대 전투기 시장에 적극 참여하고 있습니다. 

상반기 항공기 수출 상담 증가 

NASA의 SpaceX 크루-9 임무에 참여한 두 명의 승무원이 토요일 오후 1시 17분(미국 동부시간) 국제우주정거장(ISS) 과학 탐사를 위해 발사되었습니다. 이는 플로리다주 케이프커내버럴 우주군 기지(CAPE)의 40번 우주발사단(SLA)에서 발사된 최초의 유인 우주비행 임무이자, NASA의 9번째 상업용 우주비행사 순환 임무입니다.

SpaceX 팰컨 9 로켓은 NASA 우주인 닉 헤이그와 로스코스모스(Roscosmos) 우주인 알렉산드르 고르부노프를 태운 드래곤 우주선을 궤도에 진입시켰습니다. 이 우주선은 9월 29일 일요일 오후 5시 30분경, 우주정거장의 하모니 모듈 전면 포트에 자율 도킹할 예정입니다. 헤이그와 고르부노프는 72번째 탐사대에 합류하여 5개월 동안 궤도 실험실에 머물게 됩니다.

"이 임무에는 상당한 운영 및 계획 유연성이 필요했습니다. 오늘 성공적인 발사를 완료한 모든 팀에게 축하를 전하며, 닉과 알렉산더가 우주 정거장으로 향하는 길에 행운을 빕니다."라고 NASA 국장 빌 넬슨은 말했습니다. "NASA의 마법사들과 상업 및 국제 파트너들은 국제 우주 정거장의 안전하고 전문적인 운영을 희생하지 않으면서도 변화하는 환경에 적응하고 협력함으로써 얻을 수 있는 성공을 다시 한번 보여주었습니다."

NASA, 신형 로켓 발사 성공

도심항공교통(UAM)은 빠르면 올해부터 부분적인 상용화가 예상되는 차세대 교통수단이다. 

에어택시가 중심이다. 온전한 상용화가 이루어지면 지상에서의 택시 이상의 기동성과 효율성, 신속성을 자랑하며 운송의 중심으로 자리잡을 수 있다. 

대중교통 시스템에 통합될 가능성마저 거론된다.



지난 2년 3개월여는 생성형 AI가 혁명에 가까운 산업 혁신을 이룩한 기간이었다. 오픈AI와 같이 AI 개발을 본업으로 하는 스타트업들은 물론 빅테크 모두가 AI에 매달렸다. 그리고 AI를 활용하게 되면서 이용자들의 생활 자체가 달라졌다. 직업 지도도 바꾸고 있다. AI를 도입하지 않으면 도태된다는 두려움까지 팽배하다. UAM 역시 다를 바 없다.

상용화를 앞둔 UAM 업계가 움직이기 시작했다. 에어택시 산업의 선두 주자인 미국 아처 항공(Archer Aviation)과 글로벌 AI 플랫폼 강자 팔란티어 테크놀로지(Palantir Technologies)가 이달 중순, 차세대 항공 기술을 위한 AI 기반을 구축하는데 협력키로 한 것.



아처 항공은 홈페이지에 올린 발표문에서 “수십 년 동안 항공 산업은 기존의 전통 기술과 상업 항공의 지배적인 양자 독점에 의해 제약을 받았고, 이 때문에 개선은 더디고 점진적이었다”면서 “이제 AI의 가속화와 전기 추진(eVTOL)의 획기적인 발전으로 도심 항공 산업은 이제 변화의 태세를 갖추었다”고 협력의 배경을 설명했다.

팔란티어는 한국에도 잘 알려진 회사다. 최근 KT가 마이크로소프트에 이어 팔란티어와의 협력을 발표했고 HD현대가 CEO 차원에서 협력을 논의하고 있다. 주식 투자자들에게도 팔란티어는 인기 종목의 하나다. 팔란티어는 AI를 비즈니스에 엮고자 하는 한국의 산업계에 필요한 최우선 협력 파트너 후보로 인정받고 있다.

팔란티어가 주목받는 이유는 회사가 가진 솔루션의 우수함 때문이다. 팔란티어의 AIP(AI 플랫폼)은 업계가 우수성을 인정하고 있다. aip는 AI를 ‘도구’로 도입하는 것이 아니라 조직의 작동 방식 자체를 리모델링하는 프레임워크다. 또 팔란티어의 AI 소프트웨어 세 가지, 즉 ▲팔란티어 고담 ▲파운드리 ▲아폴로 역시 선두권으로 손꼽힌다. 고담은 범죄 예방 용도로 미 국방부가 활용하고 있으며, 아폴로는 고담과 파운드리를 운영하는 sAAs 플랫폼이다. 파운드리는 사내 데이터를 추적하고 통합 및 관리해 조직의 의사 결정을 도와주는 프로그램이다.

아처 항공이 활용하는 것은 팔란티어 파운드리와 AIP다. 이 둘을 조지아와 실리콘밸리에 소재한 아처 제조 시설에서 eVTOL(전기 수직이착륙항공기) 제조 역량을 가속하고, 전체 밸류체인에서 혁신을 가져올 소프트웨어 솔루션을 개발한다는 계획이다.

아처 항공은 이와 관련, 개발 범위에는 항공 교통 관제, 이동 제어 및 경로 계획 등을 포괄한 항공 시스템의 다양한 개선이 들어갈 것이라고 밝혔다. AI를 활용하는 차세대 소프트웨어를 개발해 개발 및 제조와 운영 전반의 효율성, 안전성 및 경제성을 개선하는 것이 목표다.

팔란티어의 알렉스 카프 CEO는 발표문에서 "팔란티어와 아처의 파트너십은 도심항공교통의 미래를 재정의할 것이며, 더 효율적이고 접근하기 쉬운 교통 플랫폼으로 만들 것"이라며 "팔란티어의 AI 기능과 아처의 항공기 제조 및 운영을 통합함으로써 효율성, 안전성 및 지속 가능성 면에서 획기적인 도약의 무대를 마련할 것"이라고 밝혔다. 아처의 골드스타인 CEO도 AI와 소프트웨어는 항공의 미래를 형성할 전환점을 제시한다고 지적하고 두 회사가 협력해 차세대 항공을 위한 AI 백본을 구축할 것이라고 강조했다.


에어택시 업계에도 AI 바람…

대한항공의 787 신도장 소식은 아시아나항공과의 통합을 앞두고 2025년 3월에 공개된 새로운 기업 이미지(CI) 및 도색을 적용한 첫 보잉 787-10 기종의 등장과 관련된 뉴스입니다. 이 신도장은 41년 만에 변경된 것으로, 기존 태극 문양과 달리 남색 계열의 단일 색상으로 변경되었으며, 현대적이고 간결한 디자인을 강조합니다.  

대한항공, 새 CI 공개···“현대적 이미지 구현”

인천국제공항공사(사장 이학재)는 지난 18일 미국 디트로이트에서 열린 ‘2025 IDEA 디자인 어워드(International Design Excellence Awards 2025)’에서 디지털 소통(Digital Interaction) 분야 본상을 수상했다고 21일 밝혔다.

‘IDEA 디자인 어워드’는 미국 산업디자이너 협회(IDSA, Industrial Designers Society of America)가 주관하는 디자인 공모전으로 독일 ‘레드닷’, 독일 ‘iF’와 더불어 세계 3대 디자인 어워드로 인정받고 있다.

이번 공모전에서 수상한 인천공항의 ‘신개념 비행정보 디스플레이 시스템(FIDS X)’은 가로 60m, 세로 5m의 대형 미디어 전광판으로, 지난해 완공된 제2여객터미널 4단계 확장지역 입국장에 위치해 있다.

해당 시설은 실시간 비행정보를 감성적인 그래픽 영상으로 표현함으로써 입국을 기다리는 공항 이용객들에게 예술적인 경험을 제공해 긍정적인 평가를 받았다.

또한, 인천공항은 올해 4월 독일에서 개최된 ‘iF 디자인’ 어워드에서 같은 작품으로 ‘고객경험’ 분야 본상을 수상하였으며, 이번 수상으로 글로벌 무대에서 우수성을 재입증했다.

인천국제공항공사 이학재 사장은“이번 수상은 디지털 기술을 활용한 공사의 고객경험 혁신 노력이 세계적으로 인정받은 것”이라며, “앞으로도 인천공항은 공항 운영 전 분야에 디지털 대전환(DX)을 추진해나가면서, 다양한 고객들에게 차별화된 경험을 제공하겠다”고 말했다.

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